浅谈道路工程质量通病及其预防措施

        随着市政工程建设大发展,道路工程建设的量大面广,参与施工的企业和人员较多,其基础和水平差距较大,很不平衡。施工操作不规范的现象非常普遍,形成了一些质量通病。为了提高上海道路工程质量,道路工程施工人员应加强技术培训,提高自身的技术素质,认真执行规范。本文就道路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍,以求共勉。
  ◆路基工程
  一,回填压实的质量通病  
1、超厚回填   
 (1)病害现象及原因
    路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者,用推土柳,一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷;若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
    (2)预防措施
①严格执行路基上分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 2、倾斜堰压
    (1)病害现象及原因
    由于在填筑段内来将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一,使填筑段内随高随低,碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功能越大。
    (2)预防措施
在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填上时,应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于1米。
3、挟带大块回填
    (1)病害现象及原因
    填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留F空隙,日后发生沉陷。
    (2)预防措施
    ①要严格管理,对填土中颗粒过大 (>10CM)的砖块、石块、混凝土块要剔除,对大于10cm的硬土块必须打碎。
4、挟带有机物或过湿土的回填
    (1)病害现象及原因
    回填土中挟杂有机物,在有机物腐烂后上体中形成空洞;而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成路基不均匀沉陷,使路面结构变形。
    (2)预防措施
    ①路基填土段,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填,应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
    ②过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
5、带水回填
    (1)病害现象及原因
    此病害多发生在沟槽回填土中,带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态,不可能夯实,当地下水位下降,饱和水下渗后,即造成填土下陷,危及路面安全。
    (2)预防措施
①排除积水,清除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实;
②如有降水措施的沟槽:应在回填夯实完毕后,再停止降水;
    ③如排除积水有困难,也要将淤泥清楚干净,再分层回填砂或砂砾,在最佳含水量下进行夯实:
    6。不按段落分层夯实
    (1)病害现象及原因
    不按分段、水平、分层技术要求回填,而是随高就底,层厚不一地胡乱回填,或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压,或者是无法碾压的边角部位,未用夯打,以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基,段落分界不清,分层不明。搭茬处不留台阶,碾压下段时,碾轮不到位或边角部位漏夯(压)。   
    (2)预防措施
    ①按规范要求,分段,水平、分层回填,段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米,在接填下—段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
    ②槽边弯曲不齐的,应将槽边切齐,使碾轮靠边碾压;对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位,应用动力夯或人力夯夯实。
    二、路肩、边坡质量通病
    1、路肩.边坡松软
    (1)病害现象及原因
    路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡,或者路基填方属砂性上或散粒料,所形成的边坡稳定性差。
    (2)预防措施
    ①填方路堤分层碾压,两侧应分别有20—30cm的超宽,最后路肩修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上;
    ②路基填方如属砂性土或松散散料,其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护,或加大边坡坡度,一般应大于l:2;
    ③路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90%;
④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩;
⑤在路肩外侧,用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm;
    ⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护,前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡;
    ⑦采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面,用以加固边坡。
    2、边坡过陡
    (1)病害现象及原因
    受条件限制等因素影响,下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度,即填土路堤边坡坡度小于设计坡度,即土质边坡小于1:1.5。
    (2)预防措施
    ①要按照设计边坡坡度施工,使用坡度尺检查控制坡度,不4吁设计规定。如无设计规定,一般不得小于1:1.5。
    ②如受条件限制,边坡小于1:1.5时,要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。
    3、路肩积水    :    ‘
    (1)病害现象及原因
    路肩碾压不实,与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉,形成沟槽,或者虽已碾压但未经修整,形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水,积水下渗后使路基和路面结构沉陷。
    (2)预防措施
    ①按设计横坡进行碾压修整,使密实度不低于轻型击实的90%,横坡偏差不大于±1%。
    ②要求路肩不得有积水现象。
    ③为防止路肩边坡冲刷,也可将路肩作成反坡,将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。
  ◆路面工程?
  一、水泥混凝土路面通病及预防
措施
    1、胀缝处破损、拱胀.错台、填缝料失落
    (1)病害现象及原因
    由于胀缝板歪斜、长度不够、胀缝间距较长、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营—段同伺后,胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板块错台或拱起。胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。
    (2)预防措施
    ①胀缝板要放正,应在两条胀缝间做—个浇筑段,将胀缝板外加模板,以控制缝板的正确位置;缝板的长度要贯通全缝长,严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。认真做好胀缝的清缝和灌缝操作。   
    ②填缝料要选择耐热耐寒性能好,粘结力好,不易脱落的材料。
    ③伸缩缝填料,不是填一次一劳永逸的,而是要作定期养护,一般是在冬季伸缩缝间距最大时,将失效的填料和缝中的杂物剔除,重新填人新料,保持伸缩缝经常有效。
    ④要求上基和基层的强度要均匀。
    ⑤胀缝设传力杆的,传力杆必须平行于板面和中心线。
    ⑥接缝产生挤碎面积不大,只有1—3cm的啃边时,可清除接缝中杂物,用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实,当挤碎较严重时,可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形,然后清洗槽内杂物并晾干,用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
    ⑦当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时,扫净路面,用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接,如错台较严重,且相邻两板一平顺,一挠起,要用切割机将挠起部分割去,重新浇注混凝土路面。
2、混凝土板块裂缝
(1)病害现象及原因
    ①由于养生不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹。
    ②由于角偶处于基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下落空,失去支撑,角偶处便产生局部裂纹。
    ③切缝时间过迟,造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉所致板块折裂。
    ④由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝
    (2)预防措施
    ①混凝土板浇筑后,按规范规定时间及时覆盖养生,养生期间必须经常保持湿润,绝不能暴晒和风干,养生时间一般不应少于14天。
    ②混凝土的施工缝,不应设在板块中间,应设在胀缝处。
    ③切缝时间:当混凝土达到设计强度
  25%—30%时可以切缝。从观感看,以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜。
    ④水泥棍凝土路面对路基各种沉降是敏感的,即使很小的变形也会使板块断裂,因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性、应变更严格要求。
    ⑤角偶处要注意对混凝土的振捣,必要时可加设角偶钢筋,软土路基地段,可作加固设计,作成钢筋混凝土路面板。
    ⑥控制拌制混凝土所用原材料,特别是水泥的技术指标,要符合相应标准
  要求。
    ⑦混凝土振捣日扒注意那些易产生不密实的部位的振捣,防止发生过振产生的混凝土分层。
    ⑧注意处理好真空吸水搭接处,半幅道路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特殊问题。
    二。沥青混合料路面通病及预防
  措施
    1、路面平整度差
    (1)路面平整度差现象及原因
    ①由于底层平整度差造成上部表面平整度差。
    ②摊铺方法不当,使沥青层虚实不
一致,造成上部表面平整度差。
    ③料底清除不净,在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩,不平整。
    (2)预防措施
    ①首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求,并提高控制标准。
    ②面层的摊铺最好使用摊铺机,并放准每幅两侧高程基准线,操作手控制好熨平板的预留高的稳定性,小面积或无条件使用摊铺机时,要严格按照操作规程规定的方法摊铺,即采用扣锹法,不准扬锹,要锹锹重叠,扣锹时要求用锹头略向后刮一下,以使厚度均匀一致。    使用手推车和装载机运料时,应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平,以求各处虚实一致,楼平工序,不能踩踏未经压实的虚铺层,要倒退搂'T---次成型,如再发现有不平处,可备专用长把刮板找补、搂平。
    ③沥青混合料应卸在铁板上,不能直接倾卸在铺筑底层上,如果要卸在底层上,则必须设祛清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚,应加热另作它用。
    2、施工接缝明显
    (1)病害现象及原因
    ①接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时,未将前施工压实好的路幅边缘切除,或切线刑顷直。
    ②前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别,如石材色泽深浅不一或级配不一致。
    ③接缝不平整有高差,行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好,偏大或偏小;接缝处碾压不密实。
    (2)预防措施
    ①在同一个路段中,应采用同一料场的集料,避免鱼泽不气上面层应采用
同一种类型级继配,混合料配合比要一致。
    ②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前,须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除,切线顺直,侧壁垂直,清扫碎粒料后,涂刷0.3-0.6Kg/m2粘层沥青,然后再摊铺新料,并掌握好松铺系数。
    ③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时,压路机应先在已压实的路面上行走,碾压新铺层的10—20cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实,达到紧密、平顺要求。